Política

Lideranças do agronegócio mato-grossense estão em Brasília esta semana para uma série de reuniões com o Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (MAPA) e outras pastas, buscando agilizar a liberação de recursos para o Plano Safra 2026/27 e destravar investimentos cruciais em infraestrutura logística. A principal demanda é por um volume de crédito que atenda às necessidades de custeio e investimento dos produtores, com taxas de juros competitivas.

Um dos pontos de pauta prioritários é a liberação de R$ 500 milhões adicionais para linhas de crédito de investimento em armazenagem e irrigação, consideradas essenciais para o aumento da produtividade e a redução das perdas pós-colheita no estado. Segundo a Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (SEDEC-MT), o déficit de armazenagem no estado ainda é um desafio significativo, estimado em mais de 20 milhões de toneladas, impactando diretamente a rentabilidade dos produtores.

Outro tema central nas discussões é a necessidade de aceleração das obras de infraestrutura, especialmente a pavimentação de rodovias estaduais e federais que cortam as regiões produtoras, além da expansão da malha ferroviária. A melhoria da logística é vista como fundamental para reduzir os custos de escoamento da produção e aumentar a competitividade do agronegócio de Mato Grosso no mercado global. As lideranças esperam um posicionamento favorável do governo federal nos próximos dias.

Reconhecendo os desafios persistentes de armazenagem e infraestrutura logística no agronegócio mato-grossense, o Governo do Estado, em parceria com bancos de fomento e instituições financeiras, anunciou um pacote de novas linhas de crédito e incentivos. O objetivo é estimular investimentos na construção e ampliação de silos, armazéns e na melhoria das estradas vicinais, essenciais para o escoamento da produção agrícola.

As linhas de crédito, com taxas de juros subsidiadas e prazos alongados, serão destinadas a produtores rurais, cooperativas e empresas do setor que desejam investir em infraestrutura de armazenagem, especialmente para grãos. A iniciativa visa mitigar o problema do déficit de armazenagem, que atualmente força muitos produtores a venderem sua safra em momentos de baixa, além de otimizar o fluxo de grãos durante os picos de colheita.

Além do apoio financeiro, o governo também prometeu acelerar projetos de pavimentação e manutenção de estradas não pavimentadas em regiões estratégicas de produção, como o Médio-Norte e o Vale do Araguaia. A Aprosoja-MT e a AMPA celebraram a medida, destacando que a melhoria da infraestrutura é fundamental para a competitividade do agronegócio de Mato Grosso e para a redução dos custos de frete, beneficiando toda a cadeia produtiva.

Cuiabá foi palco nesta semana de reuniões entre representantes do governo estadual, lideranças do agronegócio e entidades setoriais para discutir o planejamento de investimentos em infraestrutura logística. Com a safra 2025/26 de grãos e fibras consolidada e as projeções de crescimento para 2026/27, a pressão sobre as vias de escoamento se intensifica, tornando o tema uma prioridade política.

O foco das discussões está na aceleração de projetos de pavimentação e melhoria de rodovias estaduais, bem como no avanço das concessões de ferrovias, como a Ferrovia de Integração Centro-Oeste (FICO) e a Ferrovia Senador Vicente Emílio Vuolo (FESEMV). A expectativa é que, com esses investimentos, a capacidade de transporte de grãos e a competitividade do produto mato-grossense no mercado internacional sejam significativamente melhoradas, reduzindo os custos de frete que hoje pesam no bolso do produtor.

O Secretário de Estado de Desenvolvimento Econômico (SEDEC-MT) afirmou que o governo está empenhado em buscar parcerias público-privadas e recursos federais para viabilizar esses projetos de longo prazo. A integração modal, combinando o transporte rodoviário e ferroviário, é vista como a solução mais eficiente para o agronegócio mato-grossense.

O Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (SEDEC), tem intensificado as negociações com a iniciativa privada e o governo federal para alavancar investimentos em infraestrutura logística. Com a colheita do milho safrinha e algodão em andamento, e a expectativa de safras cada vez maiores, a capacidade de escoamento da produção se torna um gargalo crítico que exige soluções urgentes. A expansão da ferrovia FICO (Ferrovia de Integração do Centro-Oeste) e a recuperação de trechos estratégicos de rodovias estaduais são prioridades na agenda.

Durante um seminário em Cuiabá, o Secretário da SEDEC destacou que a competitividade do agronegócio mato-grossense depende diretamente da eficiência de sua logística. 'Estimamos que perdas de até 10% da produção podem ocorrer devido a problemas de infraestrutura, além do aumento nos custos de frete. Precisamos de mais ferrovias e rodovias de qualidade para garantir que nossa produção chegue aos portos com agilidade e menor custo', afirmou o secretário.

A expectativa é que novos leilões de concessão de rodovias e a atração de capital privado para projetos ferroviários, como a Rumo, possam injetar bilhões de reais na infraestrutura do estado nos próximos cinco anos. Essas políticas são vistas como essenciais para sustentar o crescimento do agronegócio, que representa mais de 50% do PIB de Mato Grosso, e para reduzir o 'custo Mato Grosso' que afeta a rentabilidade dos produtores.

Em um esforço para mitigar os gargalos logísticos e de armazenagem que afetam o agronegócio mato-grossense, o Governo do Estado de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (SEDEC-MT) e em conjunto com o Banco do Brasil e o Banco da Amazônia, anunciou novas linhas de crédito. O objetivo é incentivar produtores rurais a investir na construção e modernização de silos, armazéns e outras estruturas de apoio logístico em suas fazendas.

As linhas de crédito, com taxas de juros a partir de 6% ao ano e prazos de pagamento de até 10 anos, incluem carência de até 2 anos, visando facilitar o acesso e a implementação dos projetos. Estima-se que um montante inicial de R$ 500 milhões esteja disponível para esta rodada de financiamentos, com foco em projetos que melhorem a capacidade de armazenagem de grãos e fibras, bem como a aquisição de equipamentos para otimização do transporte interno nas propriedades e acesso às rodovias.

O secretário da SEDEC-MT, César Miranda, destacou que a iniciativa é um reconhecimento da importância estratégica do agronegócio para a economia do estado e uma resposta direta às demandas dos produtores. A expectativa é que esses investimentos contribuam para a redução de perdas pós-colheita, melhorem a capacidade de negociação dos produtores e fortaleçam a infraestrutura de escoamento da produção, tornando Mato Grosso ainda mais competitivo no cenário nacional e internacional.

Em resposta à crescente demanda por capacidade de armazenagem no estado, o Governo de Mato Grosso, por meio da Secretaria de Estado de Desenvolvimento Econômico (SEDEC-MT), anunciou a disponibilidade de novas linhas de crédito específicas para a construção e ampliação de silos e armazéns. A iniciativa, que conta com a parceria de instituições financeiras como o Banco do Brasil e o Banco da Amazônia, visa fortalecer a infraestrutura logística do agronegócio mato-grossense e reduzir as perdas pós-colheita.

As novas linhas de financiamento oferecem condições atrativas aos produtores e cooperativas, com taxas de juros subsidiadas, que podem chegar a 6,5% ao ano para pequenos e médios produtores, e prazos de pagamento estendidos, de até 12 anos, com carência de até 3 anos. O objetivo é estimular investimentos privados em armazenagem, que são cruciais para a estabilidade dos preços e para a capacidade de negociação dos agricultores, especialmente durante o pico da colheita de milho safrinha e algodão.

A expectativa é que esses recursos impulsionem um aumento significativo na capacidade estática de armazenagem do estado, que atualmente ainda é inferior à produção total de grãos, gerando gargalos em épocas de safra cheia. A medida é vista como estratégica para garantir a competitividade do agronegócio de Mato Grosso e para agregar valor à produção local, permitindo que os produtores vendam seus produtos em momentos mais oportunos do mercado.